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2016年12月19日 星期一

快又好!預鑄帷幕外牆優點多


帷幕外牆預鑄工法講得白話些,就有點像在玩樂高積木。工廠預先製作好積木,讓玩家自行接合、組裝!既然是組裝,當然就會有組件是否吻合、縫隙填縫等問題,所以在組裝預鑄外牆版時必須特別注意以下幾點: 

1. 鋼構結構的精準度 
2. 連結安裝鐵件的正確與否
3. 帷幕單元間的防水問題 
4. 帷幕牆與其他工種介面間的防水處理


留意以上幾點問題,就能迅速組裝出穩固的RC預鑄帷幕牆!而且和一般金屬玻璃帷幕牆相比,RC預鑄帷幕牆在防火耐燃、阻絕熱輻射、隔音性能等方面更加優異。此外, 只要有一定的規模量體,帷幕牆也可以有豐富的設計變化,甚至可以與各種外飾材混搭,無論是清水面、磁磚面、石材面、洗石子面、後裝金屬面都沒問題!


在保養方面, RC預鑄帷幕牆的保養維護與一般大樓相同,不需太多的特別保養,只需每年定期清洗外牆,並在地震過後巡檢查勘防水縫而已。而帷幕單元間的隔襯縫(Close Joint)檢修上,則與一般金屬玻璃帷幕牆相同,每十年左右進行局部修整即可,現在更有先進的開放式防水系統(Open Joint)可供搭配,減少更換檢修的維護費用。

圖片、資料來源:亞利預鑄工業股份有限公司

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預鑄工法VS高層建築 構架式梁柱預鑄工法


▲左/預鑄挑空區(雲端資料中心)       右/預鑄磁磚柱安裝(德霖餐旅大樓)

隨社會變遷而逐漸廣泛應用,所以使用於精華區的建築物越來越普遍。你可能會發現,使用預鑄工法可構築中及高層大樓,不免好奇,像101這種超高層建物是否也可以使用結構預鑄工法,若可以使用,耐震能力是否足夠?


▲預鑄梁安裝

亞利預鑄苗襄理表示:「一般建築結構依構造需求與使用用途區分來選用適當的構築工法,以結構安全需求、成本效益控管、施工安全控管、工期控管、造型、所在位置與服務性等七大因素來決定。建築構造可以採用木造、磚造、鋼筋混凝土(RC)、鋼構(SS)、鋼骨鋼筋混凝土(SRC)或鋼骨混凝土(SC)等……,以高度、規模及上述的綜合效益來選擇。

鋼筋混凝土構架式梁柱預鑄工法是建造高樓建築的選項之一,以目前日本NEW-RC(高強度鋼筋混凝土構架式梁柱預鑄工法)為例,最高可以蓋到200M(約六十層樓高),RC造配合隔震的大樓舒適度高且耐震能力強,在地震或強風時高層大樓住戶搖晃感覺較小且搖晃時間較短。但101超高層大樓已超過構架式預鑄工法常用最高的60層樓,不一定適用預鑄工法,從上述七大選擇因素來判斷,主要原因為樓層越高,在低樓層柱的斷面尺寸會越大,如使用預鑄工法的RC柱會變得較SC或SS柱粗大,使得各樓層累積減少的室內使用面積變得可觀(成本效益),另外於超高樓施工時風力也會影響施工性,所以101超高層大樓是採用鋼骨混凝土(SC)設計,而不是採中及高層大樓適用的構架式梁柱預鑄工法。」


▲德霖技術學院--餐旅大樓  構架式梁柱預鑄工法與帷幕外牆預鑄工法併用



雖然超高層大樓似乎不適用構架式預鑄工法,但以國內外建築技術發展而言,中及高層大樓採RC造隔震預鑄在相同的結構強度及耐震需求下,比SS造或SC造大樓更具有顯著的舒適度及穩定度等優勢,因此耐震能力強的隔震RC構架式預鑄工法,非常適合地震頻仍的台灣!有了以上認知,更可放心比對自己的需求挑房了!(耐震、減震、隔震?一次搞懂建築耐震原理!可參考國家地震中心資料網頁)



圖片、資料來源:亞利預鑄工業股份有限公司 


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2016年12月12日 星期一

結構強度level up!預鑄工法的應用


▲左/元智大學六館  右/司法院高等行政法院(帷幕外牆預鑄)

透過上篇文章,我們認識了魔法般的預鑄工法,現在我們就進一步了解它在建築上的應用,並專訪台灣預鑄大廠──亞利預鑄的苗勵青襄理讓他為大家解惑!
預鑄構件因為不是在施工現場澆灌、成型,難免會讓人懷疑它的結構強度是否較弱、品質是否較差?關於這點苗襄理表示:「預鑄構件強度與一般設計相同,採用工業化工廠規模製造,製程環境統一,所以構件強度及精度的確保高於現場構築的結構,且因現場構築RC量體減少,高空作業的混凝土泵送問題、外飾材接合問題等也比場鑄工法容易控管,可帶來整體架構強度的效益。」


▲半預鑄構架式梁柱預鑄工法用於建築結構的施工流程

在應用上,這種工法只要是達一定規模系統化的建築都可應用,不過周遭環境會影響組立工法的選擇與成本變動。要注意的是,棟數少的低矮樓房或造型變化無規則性的一般住宅在無特殊用途需求下,並不一定適用於此工法,因為使用模具翻製預鑄構件數量的減少,帶來不利於成本管控的因素。


▲隧道環片預鑄工法是地下化隧道施工的的最佳方法

▲捷運的潛盾隧道用預鑄環片

值得一提的是,預鑄工法除了一般建物的結構梁柱、外牆帷幕等應用外,大眾運輸系統的橋梁及捷運地下隧道也能採用標準化預鑄製程來量產供應,這些捷運隧道使用的預鑄環片,在潛盾隧道挖掘時同步組襯安裝,做為地下開挖的隧道環拱支撐,完工後鋪上壓層後即為列車通行的隧道結構,是城市地下化交通命脈打通的最佳施工方法。


▲橋梁可使用預鑄工法興建以減少現場汙染(陽明山國家公園區--萬里橋,預鑄橋柱及預鑄橋面版)

整體來看,預鑄工法能夠用在住宅大樓、辦公大樓、體育館、潛盾隧道、橋梁等建物及交通系統外,甚至可以用來搭建浮動碼頭,塑造造型景觀地標,應用範圍非常廣泛!這種先進的構築工法,在未來的運用會更加普遍,結構強度更是不輸傳統工法建造的建築物,足見台灣在預鑄工法運用與先進國家並駕齊驅啊!

圖片、資料來源:亞利預鑄工業股份有限公司

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